Pembukaan Musim

Upacara pembukaan musim baru akan diadakan di Melbourne di Federation square. Untuk penggemar, pintu masuk ke alun-alun akan gratis.

Menurut direktur komersial Royal Races Sean Bratches, tidak ada tempat yang lebih baik untuk acara seperti itu daripada Melbourne karena penonton di sana luar biasa. Penggemar Australia sangat antusias dan hanya tergila-gila dengan segala hal yang berkaitan dengan balapan. F1 akan membawa konser musik langsung ke platform siaran sosial di kota. Drive terkenal dari musim sebelumnya akan mengunjungi kejuaraan juga.

Jadwal Tambahan dari Formula 1 World Championship

Pada 2019, kalender balapan masih menyertakan 21 Grand Prix, tetapi kejuaraan akan berlangsung 259 hari dan akan berakhir pada 1 Desember yang jauh lebih lama dari tahun lalu.

Diperlukan satu minggu ekstra di antara balapan untuk para promotor di awal kejuaraan untuk merayakan Grand Prix ke-1000 di Cina yang akan dimulai pada 14 April. Juga dibutuhkan lebih banyak waktu antara serangkaian tahapan musim panas yang saling mengikuti. Di musim baru, 5 tahap akan diperpanjang selama 7 minggu.

Empat Festival di Tiga Negara

Musim yang akan datang akan mencakup beberapa festival yang sangat dinanti oleh para penggemar Formula 1 di seluruh dunia.

Festival pertama akan berlangsung pada bulan April menjelang Grand Prix Cina. Beberapa acara perayaan akan diadakan di Shanghai. Dua festival berikutnya dijadwalkan di Amerika Serikat: sebelum Grand Prix Kanada di Chicago dan di Los Angeles (menjelang panggung Oktober di Austin). Festival terakhir akan diadakan di Rio de Janeiro menjelang balapan di Brasil.

Circuit de Barcelona-Catalunya akan menggelar dua tes pra-musim empat hari (dari 18 hingga 21 Februari dan 26 Februari hingga 1 Maret). Balapan pertama musim ini dijadwalkan pada 17 Maret di Australia.

Perubahan Besar Pada Kru

Selama beberapa tahun terakhir, ada banyak perubahan besar di tim balap yang mengapa pada tahun 2018 mereka telah dimodifikasi sebesar 60%.

Tahun ini, hanya 8 driver yang belum diganti. Sebagai perbandingan, setahun sebelumnya ada 18 dari mereka dalam daftar. Peningkatan 100% terjadi di tim McLaren, Sauber, Toro Rosso, dan Williams. Ferrari, Red Bull, Renault, dan Racing Point menyimpan 50% dari pembalap mereka. Hanya Mercedes dan Haas yang tidak mengganti pengemudi.

Peningkatan Aerodinamis

Perubahan terakhir dalam konfigurasi mobil, dilakukan pada tahun 2009 dan 2017, dibuat untuk mengatasi masalah throttle pusaran ketika menyalip mobil di depan. Perbaikan dalam peraturan aerodinamika seharusnya meningkatkan efisiensi mobil balap sebesar 25-30%.

Lagi pula, seberapa sukses percobaan ini akan tetap terlihat. Untuk apa nilainya, diharapkan untuk menentukan kecenderungan perubahan global dalam peraturan menjelang musim 2021.

Nama Baru dan Penandaan Ban

Selain Superhard, Hypersoft, Ultrasoft, dan Supersoft, hanya 3 nama ban - Hard (pelek putih), Medium (kuning), dan Soft (merah) akan digunakan dalam kejuaraan F1.

Namun, ini tidak berarti bahwa jumlah total jenis kekakuan karet di F1 berkurang menjadi tiga. Faktanya, ini tidak begitu penting karena di Grand Prix para pembalap dan tim hanya diperbolehkan menggunakan komposisi karet keras, sedang dan lunak.